CAR Tech: Conducem noua clasă Mercedes A, cu High Tech Mbux

Mercedes m-a invitat la Cotswolds să conducă cea mai recentă clasă A și să încerce noul său sistem MBUX de înaltă tehnologie. Aceasta este o lansare importantă pentru brand, în special în Marea Britanie. Deci, cum conduce și ce zici de toată experiența importantă a utilizatorului Mercedes-Benz?

Ce s-a schimbat?

Unul dintre inginerii de la îndemână ne-a spus, cu excepția câtorva piulițe și șuruburi, această mașină este o foaie curată completă, re-proiectare, dar nu puteți spune să o priviți. Sigur arată mai bine, cu siguranță un pas înainte ca un design, dar în acel mod subtil pe care doar producătorii de mașini germane par să poată realiza. Ei iau un model existent, fac să pară și mai bine, în timp ce nu înstrăinează proprietarii modelului anterior sau rănind prea mult reziduurile lor.

Noul model va fi cel mai recunoscut din noile sale lumini, atât cu partea din față, cât și în cele care se slăbesc în jos pentru un aspect mai clar.

Mercedes ne-a spus că actuala flotă din Marea Britanie a vehiculelor din clasa A este în jur de 70% diesel. Noua mașină desemnată W177 este de 12 cms mai lungă, cu 1,6 cms mai largă și are 29 de litri de spațiu suplimentar în cizmă. Se lansează în Marea Britanie luna aceasta, inițial cu 3 opțiuni de motor.

Modelul de intrare este A180D SE cu tot noul său motor diesel turbo 1,5L (116 CP, până la 68,9 mpg) disponibil de la 25.800 de lire sterline.

Petrolul A200 (163 CP, până la 51,4 mpg) este alături de un motor cu benzină turbo de 1,3 L, disponibil de la 27.500 de lire sterline.

Partea superioară a arborelui este motorul pe benzină turbo A250 2.0L (224 CP, 45,6 mpg combinat) de la 30.240 de lire sterline.

Deși mai multe opțiuni ale motorului sunt promise pentru mai târziu, până acum nu se menționează un hibrid plugin precum cele deja disponibile în intervalele Clasa C și clasa E. Ca și în cazul BMW-I, Mercedes are o sub-marcă pentru vehiculele lor electrice cu baterii complete (BEV), care vor începe livrările primului model EQ anul viitor.

Înapoi la prezent, cutia de viteze automată cu ambreiaj dublu cu 7 trepte (cu palete) este singura disponibilă dacă doriți să comandați o clasă A chiar acum. Dar asta nu este greutăți, este super lin și odată ce mergeți automobil, nu vă întoarceți niciodată.

Un manual cu 6 trepte vine până la sfârșitul anului, dacă doriți cu adevărat și se vorbește despre un automobil cu 9 trepte care apare și în viitor. O versiune de tracțiune integrală 4matică este promisă pentru începutul anului 2019.

Există 3 niveluri de decupare din care să alegeți, SE, Sport și gustul de linie AMG Line cu care au fost echipate ambele mașini de testare.

Ca de obicei, puteți merge cu opțiuni. De exemplu, farurile cu LED multibeam și 64 de lumini ambientale interioare de culoare sunt disponibile ca parte a pachetului Premium Plus de 3.595 de lire sterline care aduce o serie de alte upgrade -uri.

Plimbare și confort

Plimbarea vechii mașini a avut o reputație de a fi destul de grea și Mercedes spun că acest lucru, împreună cu reducerea zgomotului rutier, au fost deasupra listei lor de lucruri de remediat în noua clasă A. În timp ce modelele mai ieftine obțin suspensie de fascicul de torsiune din spate, linia A200 AMG cu prețuri mai mari și linia AMG A250 au în schimb o configurație independentă cu mai multe legături.

Unitățile noastre de testare au fost peste un amestec bun de tipuri de drumuri și atât mașinile noastre de testare diesel, cât și benzină au fost liniștite, netede și confortabile. treaba făcuta.

Interioarele senine au fost deranjate doar atunci când unitățile de putere au fost împinse. Întrucât vă așteptați, performanța dieselului de 1,5 (0-62 km / h în 10,5 secunde) ar putea fi cel mai bine descrisă drept „adecvată”, nu este o alegere a motorului pe care aș considera-o personal. Pe de altă parte, benzina de 1,3 se simte mai plină de viață (0-62 km / h în 8 secunde) și este cea pentru care am făcut.

Tehnologia

Dar permiteți -l să vă confruntați, probabil că sunteți aici pentru a citi despre tehnologia din mașina nouă, deci cum este?

Mercedes spune că tehnologia din noua clasă A a dat dovadă de modelul lor de clasă S și arată. Daimler a făcut echipă din nou cu Harmann pentru a produce NTG6 cu hardware NVIDIA care alimentează MBUX.

O pereche de ecrane de 7 ″ sunt standard pe toată gama. Arată puțin pe partea mică și au o lunetă în pas în jurul afișajelor. Dar actualizați doar monitorul de mijloc la 10,25 ″ (disponibil cu pachetul executiv de 1.395 de lire sterline) și apoi amândoi trăiesc în spatele unei single, înroșiți de sticlă, care mătura din spatele volanului până la mijlocul bordului, oferind o punte de zbor foarte mișto uite.

Dacă doriți să mergeți mare, puteți opta pentru două dintre afișajele de 10,25 ″ (1920 x 720 pixeli, 200 dpi) cu pachetul premium de 2.395 de lire sterline

Ecranul din mijlocul mașinii acceptă multi-touch capacitiv și dacă dețineți vreun telefon inteligent din ultimii ani, atunci știți deja să utilizați UI-ul său Linux. În mod util, puteți reorganiza pictogramele de pe ecranul de pornire la fel ca și smartphone -ul dvs.

Volanul are touchpad -uri pe fiecare parte, permițând swipes simple în sus/în jos, stânga/dreapta și împingeri pentru a selecta fiecare opțiune de afișare. Personalizările sunt abundente și dacă vă pierdeți vreodată, atunci o apăsare lungă a butonului din spate dreapta vă va returna pe afișajul implicit.

Vechiul cadran rotativ a fost înlocuit cu un touchpad capacitiv în consola centrală. Oferă o a treia metodă de intrare în timp ce vibrația sa haptică oferă f buneedback for your fingers.

The MBUX system will also store your preferences in a ‘profile’, so you can have one set for yourself and one for your partner perhaps. selecting your profile will recall your seating position, favourite ambient lighting colour and radio station.

The system is well thought out and while other cars have similar setups (even the relatively new E-Class), I’ve not seen any that are as intuitive to use. The balance between the depth of features and usability seems just about right.

CarPlay, Android auto and the Chinese Baidu CarLife system will all be available after the first OTA update to the system due about now. The centre console houses a new USB-C socket for your phone connection. Nerds like us will rejoice at this, old people will moan (get yourself a new cable or adaptor).

Control vocal

In general there are few technologies that make it into the wild in such a bad state as car voice control systems. I’ve yet to own or drive a car with a voice control system I’d ever consider using long-term.

It’s doubly frustrating as we’re all becoming so used to voice recognition that actually works, like Amazon Alexa, Google home and to a lesser extent Apple’s Siri. Their tech is Cloud based and so is constantly improving, unlike the system in most cars that’s already out of date the day you take delivery.

Thankfully Mercedes have seen the light and the new ‘Hey Mercedes’ intelligent voice recognition system actually works!

As well as dialling contacts you can ask it for a weather update, to navigate somewhere, turn on the audio system and select an input or station, turn on your heated seats and change the cabin temperature for example. We did have the car asking how it could help us every time we said the word ‘Mercedes’ though, and currently you cannot change the trigger word. This would be less of a problem when you’re not test driving lots of Mercedes and talking about them in the car with a colleague

You can say “Hey Mercedes” and wait for the car to ask how it can help, or you can launch straight into your question, “Hey Mercedes, turn on the drivers heated seat”. check out our video above for an idea of how it works.

Augmented reality Sat Nav

That NTG6 system I mentioned earlier makes this the first car with an AR-capable infotainment system.

The ARSN is a £495 option that overlays map directions on top of the live video feed from the cars front camera. This provides a very cool next-gen experience that our German engineer summed up perfectly as “Mario Kart Satnav”.

The safety tech includes Active Brake assist and active Lane-Keeping assist which are both standard across all models. The A-Class will be able to drive semi-autonomously in certain conditions with the  Driving assistance package which will be available in the UK by the end of the year.

OTA Upgrades

The new A-Class has a dual-line sim card onboard with a 4G connection. One line is paid for by Mercedes and is used to send your car over-the-air updates. This allows new software features to be added to the available hardware. The system also allows engineers to monitor which menu items are most commonly used by drivers, allowing them to move the most popular ones further forward and improve the UI over time.

OTA updates can also be used to upgrade the firmware of modules around the car allowing you to benefit from fixes applied from home rather than having to visit your dealership. It’s time all cars had this feature.

Data for things like music streaming on the other line is paid for by the customer.

Worthy Successor

The previous A-Class was a huge success here, indeed the UK was its largest market globally last year with sales of over 43,000 units. That makes it Mercedes best selling (single body shape) car here too.

The A-Class is also an important halo car for Mercedes. It has been successful in enticing a younger demographic to the brand and over 60% of its buyers have come to Merc from other car manufacturers.

For many, the in-car infotainment system has become one of the most high priority features in deciding which car to buy. but far too often new car owners leave the dealerships handover in a state of confusion and often give up on ever using their cars features due to their clunky UIs.

But the new A-Class has moved things on. The 4th generation car should only strengthen its position in the segment with a high-tech system that is actually a joy to use. smart home tech has moved to the car and now your second most expensive purchase in life no longer feels like it’s years behind your smartphone.

If you’re after a quality, stylish, comfortable and practical hatchback, with a beautiful interior and an infotainment system that’s class leading, then look no further than the new Mercedes-Benz A-Class.

www.mercedes-benz.co.uk

Imparte asta:
Facebook
Stare de nervozitate
Reddit
LinkedIn
Pinterest
E-mail
Mai mult

WhatsApp
Imprimare

Skype
Tumblr

Telegramă
Buzunar